我国公路通车里程中，二级及二级以下公路占多数，根据交通轴载组成及建设资金等因素的制约，通常用石灰、石灰粉煤灰等无机结合料加固土作为路面基层、底基层。但在实际使用中，石灰稳定土与二灰稳定土的早期强度低、水稳定性不好、耐久性不足及施工工艺复杂等问题已经严重影响到公路建设质量及使用年限。土壤加固的方法有很多种，通常有物理、化学以及综合加固法。虽然方法众多，但是在众多方法和工艺中，加固材料的选择是*为关键的，是能否达到土壤加固的目的并节约投资和缩短工期是选择的依据。 土壤固化剂是一种综合性加固新技术，它是在土壤中加入外加剂使之能与土壤发生一系列的物理以及化学变化，从而改变土壤的物理力学性质，达到工程建设要求。由于土壤固化技术适用范围广、加固效果好、施工简易方便，非常适合目前公路路基及基础加固等实际工程的需要。 论文在对土壤固化剂的国内外研究现状进行分析的基础上，采用室内、外试验对土壤固化剂的固化机理和路用性能进行了研究；依据配合比优化设计，提出了*优配合比方案；在*佳配合比情况下，测试了混合料的无侧限饱水抗压强度、水稳性系数、冻稳定系数、抗收缩性能、抗疲劳性能等路用性能；同时和石灰稳定类材料进行了对比、分析；通过实体工程对土壤固化剂在工程中的应用进行了验证，同时提出了施工要点和质量控制的关键问题。研究结果表明：土壤固化剂稳定类材料能大幅度提高稳定土早期强度，能够有效缩短工期，节约投资；土壤固化剂加固土具有较好的水稳性、抗收缩性能及其他力学性能，能够提高公路使用质量及延长使用寿命。土壤固化剂在公路工程中具有广阔的应用前景。

场地整平好后，按照设计要求，用水散撒布车均匀的撒布水泥。水车内装有按一定比例溶解好的固化剂，冷再生机推着水车前行，一根水管连接与水车的水箱及冷再生的水泵，冷再生机均匀前行，水泵的流量由冷再生机的流量计控制，这样冷再生机的搅拌室内土壤、水泥、固化剂、水就会均匀的搅拌起来。

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